Schon am 29.11.2021 während einer GR Sitzung habe ich deutliche Kritik an der jetzt zur Vorzugsvariante erhobenen Linienführung der Güterbahntrasse MA- KA geübt. Dem Chefplaner der an der Sitzung teilnahm, habe ich unmissverständlich gesagt, dass er mit dieser Trassenführung „Körperverletzung an den Anwohnern der Marienstraße und der Bahnhofstraße“ begehe. Die zu erwartende Lärmbelästigung durch mehrere hundert Meter lange Güterzüge, „die nur wenige Meter entfernt an der Wohnbebauung vorbeiführt, muss verhindert, die Variante aus der Planung entfernt werden.“ Alle Fraktionen haben sich schon damals gegen diese Trassenführung ausgesprochen. Allen in der Sitzung Anwesenden war klar, dass diese Trasse niemals realisiert werden dürfe – nur dem Planer nicht. Am 03.11.2021 und am 03.03.2022 wies sie CDU in öffentlichen Veranstaltungen auf die Problematik hin. Die CDU Waghäusel setzte sich dann am 04.06.2024 mit dem Direktor des Regionalverbands und der Bundespolitik in einem Vororttermin in der Marienstraße auseinander. Schon damals sah man die Belastung, machte uns aber wenig Hoffnung. Während der virtuellen Information der Bahn am 4. Dezember 2025 machte der Planer deutlich, dass es „keine Untertunnelung aus Lärmschutzgründen geben wird“. Auch einer Trassenführung entlang der Schnellbahntrasse hat er dort eine Absage erteilt, weil sie durch erhaltenswerte Natur führe und es dazu eine Alternative gebe, nämlich entlang der Marienstraße und der Bahnhofstraße. Eine derart wohnortnahe Trassenführung kann niemals eine Alternative sein. Ich frage mich, wie ignorant und menschenverachtend man sein muss, dass die Gesundheitsgefährdung von Menschen derart leichtfertig in Kauf genommen wird und warum die bestehende Schnellbahntrasse frühzeitig ausgeschlossen wurde. Die in der Studie festgelegten Gewichtungen sind falsch und müssen korrigiert werden. Falls nötig durch Gerichtsentscheidungen. Wir stimmen der vorliegenden Resolution zu.